. Dampfboot St. Urs Dampf für St. Urs
 

DS SchillerBug von Raddampfer Schiller

Tag des offenen Denkmals in Luzern, 11.9.99

Der Tag des offenen Denkmals war das Hauptereignis der Kampagne des Europarates: "Europa, ein gemeinsames Kulturerbe". Aus diesem Anlass waren an verschiedenen Orten in der Schweiz zum Teil sonst nicht zugängliche Kulturgüter zu besichtigen. Das Thema war Verkehr und Energie vom Mittelalter bis heute. Dementsprechend war auf dem Titelblatt der eigens herausgegebenen Zeitung Raddampfer Schiller abgebildet.

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Hier in Luzern waren unter anderem das Kraftwerk am Mühlenplatz und einige Exponate im Verkehrshaus zu besichtigen. Ebenfalls war es möglich das Verwaltungsgebäude der ehemaligen Gotthardbahn von Innen zu besichtigen. Das 1889 fertig gestellte Gebäude (im selben Jahr wie Dampfboot St. Urs!) wurde im Stil der italienischen Renaissance mit reicher Fassadenverzierung als Repräsentationsbau erstellt. Der prachtvoll ausgestattete Verwaltungsratssaal ist einer der wertvollsten Innenräume des Historismus in Luzern.

Gotthardhaus Gotthardgebäude, erbaut 1889

Sicherlich einer der Höhepunkte war Raddampfer Schiller, der einmal mehr in der Werft besichtigt werden konnte. Das Motorschiff Reuss, Baujahr 1922, kursierte für die Besucher des offenen Denkmals kostenlos im Luzerner Seebecken und verband die Werft mit der Stadt.

MS Reuss

Seit der letzten öffentlichen Werftbesichtigung im März 99 hat sich einiges am Raddampfer Schiller getan. Unten stehend sind einige Fotoimpressionen. Am Augenfälligsten sind die Baufortschritte im Salon 1. Klasse, wo vor einem halben Jahr nur die Aluminiumwände ohne Fenster zu sehen waren. Es ist schon erstaunlich, wie das völlig demontierte Holzinterieur wieder in den neu errichteten Heckaufbau eingepasst werden konnte.

Salon bugwärts Bug Salon aussen
Salon achterwärts Maschine

Die Einbindung des Raddampfers in den Tag des offenen Denkmals unterstreicht einmal mehr die kulturhistorische Bedeutung dieses Schiffes und der anderen Dampfer. Es ist noch nicht lange her, da musste um die Erhaltung der Raddampfer gekämpft werden. Es ist erfreulich, dass sich immer mehr die Erkenntnis durchsetzt, dass auch technische Objekte erhaltenswerte Kulturgüter sind.

 

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